全球頂尖馬達(dá)大廠東元電機(jī)與歐洲廠商合作，在臺生產(chǎn)製造200KW級車用永磁馬達(dá)，并且已開始量產(chǎn)，第一批產(chǎn)品將提供臺灣首屈一指的電動巴士製造廠華德動能，作為最新推出之電動大巴士的動力來源。東元電機(jī)兩位副總經(jīng)理連昭志及林弘祥，今天(3/28)連袂出席合作廠商華德動能的發(fā)表會。東元電機(jī)所使用的同步磁阻輔助型永磁技術(shù)(Synchronous Reluctance assisted Permanent Magnet)，領(lǐng)先臺灣市場同業(yè)，與傳統(tǒng)感應(yīng)馬達(dá)相比，可大幅減少75%的體積與重量。而華德新推出的新型電動大巴為符合國際標(biāo)準(zhǔn)之600V高電壓車型，全車凈重約12噸，創(chuàng)同級12米長電動大巴全球最輕重量。此次東元電機(jī)與華德動能的合作，不但帶動臺灣電動大巴關(guān)鍵零組件的國產(chǎn)化，向國車國造邁進(jìn)，更將進(jìn)一步推展國際市場。

東元電機(jī)生產(chǎn)之巴士用高效馬達(dá)應(yīng)用于新一代華德大巴，通過工業(yè)局車測中心驗(yàn)證，滿載續(xù)航力為260km~320km，爬坡度可達(dá)30%，最高時速110km符合國道高速公路行駛規(guī)定，已達(dá)到傳統(tǒng)柴油巴士之性能，卻沒有空氣污染和噪音等缺點(diǎn)。東元電機(jī)表示，運(yùn)用「同步磁阻輔助型永磁技術(shù)」在臺灣量產(chǎn)大巴牽引動力模組，適合應(yīng)用在對于體積重量有嚴(yán)格限制的場域，如電動船、電動車輛及重型工具機(jī)械。相較于一般的永磁馬達(dá),在相同的動力輸出下,可以減少對稀土原料的依賴,降低原材料價格波動的影響，成本結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。東元電機(jī)邱純枝董事長表示，支持政府推動國車國造，并且實(shí)踐「節(jié)能、減排、智能、自動」的公司愿景，除瞄準(zhǔn)臺灣逾3萬4千輛電動大巴市場外，更積極布局電聯(lián)車、電動客車及電動自行車商機(jī)。另外，東元電機(jī)也提出建議，若能于國內(nèi)對關(guān)鍵零組件的「生產(chǎn)地點(diǎn)」進(jìn)行認(rèn)證,且對「通過國產(chǎn)化認(rèn)證之元件」的車輛進(jìn)行補(bǔ)助，將有效引導(dǎo)國內(nèi)廠商投資汽車動力元件工業(yè)，正面推動本土產(chǎn)業(yè)升級。

新一代華德大巴全車由華德自主設(shè)計，通過經(jīng)濟(jì)部國家標(biāo)準(zhǔn)(CNS)認(rèn)證，及交通部六項(xiàng)性能驗(yàn)證規(guī)範(fàn)與20萬公里耐久測試，實(shí)車驗(yàn)證性能凌越國際水準(zhǔn)，可望今年度銷售量大幅提升。而東元電機(jī)和華德動能兩家業(yè)者也不排除再打國際盃，推展海外市場。